Das Forum hier ist leider sehr ruhig geworden...und S7 ist auch nicht oft vertreten

Nu ja, wenn es Fragen gibt worauf die Leute auch Antworten haben, bekommt man sie sicherlich auch.
Es liegt bestimmt am nachgefragtem Fahrzeug, welches hier kaum vertreten ist.
Ich selber habe auch bloß das VFL, sonst hätte ich sicherlich was zu schreiben können.

Hi timobespoke,

also ich kann nichts negatives schreiben.
Habe den S7 jetzt 13 Monate und freue mich wie am ersten Tag, wenn ich einstiege
Hatte ihn mit 90.000 km auf dem Tacho gekauft und bin bis jetzt knapp 30.000 km gefahren.
Der Motor ist ja wie sicher bekannt, der Gleiche wie im S8.
Nur mit etwas weniger Leistung was ihm wohl sehr standfest macht. Ich hatte damals vor dem Kauf auch viel gegoogelt, konnte nichts Negatives zu Motor und Getriebe finden.
Einzige Reparatur bis zum heutigen Tage, waren das wechseln beider Hochdruckpumpen, da er ab und zu schlecht angesprungen ist.

Ansonsten RS7 MSD und Saga S6 ESD und Klappensteuerung montiert und Fahrzeug etwas tiefergelegt.

Ach ja, zu Carplay kann ich dir leider nix sagen

Gruß Kuhli

timobespoke wrote:

Ja, merke ich schon.. da ist man mal für ein Jahr nicht wirklich aktiv und das Forum ist fast offline

Etwas übertrieben, nicht?

Das Problem liegt eher daran, dass die Fragen die in letzter Zeit so kommen oft seeeeehr speziell sind. Da können dann einfach viele nichts zu sagen.
Ich zb hab vom S7 FL auch keine Ahnung. Bevor ich was unnötiges/falsches sage, lasse ichs liebe bleiben

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a, wie ist so deine Fahrweise und dein Verbrauch? Nutzt du das Fahrzeug auch vermehrt auf Langstrecke?

ich nutze den Wagen zu 70% nur am Wochenende und da versuchen wir möglichst die langweile Autobahn zu vermeiden.
Langstrecke kann man wirklich nicht sagen, aber paar 100 Kilometer kommen da auch zusammen.
Man sieht dann im Display vielleicht auch mal als Durchschnittsverbrauch 11 Liter stehen
Wenn man aber ehrlich ist, spielt das keine Rolle bei einem S7, der Spaßfaktor steht im Vordergrund.

Das mit den AGA Mods habe ich mir schon durchgelesen, ich weiß noch nicht, ob ich das wirklich mache, da ich das lieber mal in Echt hören wollen würde, bevor ich den RS7 SAGA MSD in die S7 SAGA einbaue

Jo, hatte ich auch so gehandhabt und dann auch nicht gleiche beide Teile, sondern erst den MSD drunter gebaut.

Vielleicht ein paar Kommentare zum Verbrauch mit meinem S7 FL.

Fahrprofil: Daily driver mit einfach 68 km zur Arbeit, davon ein Großteil Autobahn. Ich bin kein Schleicher, möchte aber entspannt und ohne Streß ankommen, d.h. vorausschauend fahren und mitschwimmen im Verkehr mit einer angepeilten Reisegeschwindigkeit von 150 km/h. Mein Langzeit BC zeigt nach 25 tkm einen Durchscnittsverbrauch von 10,1 l/100 km bei einer Durschnittsgeschwindigkeit von 81 km/h an. Real ist das etwas mehr (der BC lügt ), so gegen 10,4 l/100 km. Ich gehe meistens so nach 600 bis 650 km tanken.
Ich finde den Verbrauch für das große und schwere Auto (achja, SR auf 21 Zoll, WR auf 20 Zoll) sehr in Ordnung. Wenn man mal durchtritt und jenseits der 200 km/h unterwegs ist bewegt man sich dann auch jenseits der 15 l/100 km. Muß aber manchmal auch sein ).

Der Wagen ist kein Sparbrötchen, das Fahren mit dem Ding (ich habe den RS MSD in Kombination mit der SAGA verbaut) macht aber schon richtig Laune.

Da die Motoren zunehmend aussterben werden ist für mich jetzt die (fast letzte) Gelegenheit einen schönen 8-Zylinder fahren zu können.

Schönen Gruß

Stefan

Also ich bin sehr sehr zufrieden hab jetzt von milltek downpipe einfach nur geil

Ich habe die Milltek nicht gehört, Preis/Leistungsmäßig ist der einfache Tausch des MSDs natürlich schon interessant. Allerdings ist der Sound bei offener Klappe schon kernig, mir gefällt´s - es gibt aber auch sicherlich Leute, denen der Wagen damit zu laut wird.

Wäre echt mal interessant, wieviel DB es sind, wenn man MSD oder ESD tauscht.
In manch schönem Städtchen könnte es sonst sicher Ärger geben.

Ich muss mir mal ein Schallpegelmessgerät kaufen

Ich fahre den S 7 BJ 2012 seit 2,5 Jahren und ca. 16.000 km (drei Pkw im Haushalt). Der Verbrauch schwankt zw. 13 l (Winter/mehr Kurzstrecke) und 11 l (Sommer/Landstraße), auf der BAB mit 120 km/h schleichen geht auch, dann sind es um die 9 l. Reparaturen/Mängel bis dato Nullkommanull, alles funktioniert wie es soll.Wartung in freier Werkstatt ist nicht sonderlich teuer. Den Getriebeölwechsel gab für ca. 250 € inkl. Material, die große Inspektion bei 60.000 km mit Zündkerzenwechsel inkl. Material (alle Filter, 5 W 40 Longlife-Öl, Kerzen usw.) für 700 €. Versicherung (HUK24) zahle ich ganzjährig mit VK (SB 500) bei 22% (SF 35) etwa 450 €. Der Wagen ist einfach nur ein Traum auf Rädern, der Motor zieht aus allen Lebenslagen einfach irre ab. Beim Beschleunigen sollte man trotz Allrad das Lenkrad gut festhalten, gerade beim Ausscheren, da ist einfach wahnsinnig viel Grip vorhanden. Ich fahre 275/30/21 im Sommer und 265/35/20 im Winter, bei beiden fressen Beschleunigungsorgien trotz Allrad ordentlich am Profil. Waschstraßen sind mit den Sommerfelgen tabu, da die linken Räderführungen mit 50 mm Höhe die Felgenkanten fast zwangsläufig beschädigen (47 mm Höhe), also nur Waschhalle. Habe annähernd Vollausstattung (NP 117.500 €) und empfehle dringend HUD und Parkkameras. Das autonome Einparken funktioniert auch hervorragend, braucht aber nicht jeder. Die Wärmebildkamera hat keinen sonderlich großem Nutzen, erkennt aber Radfahrer/Fußgänger im Dunkeln schon in hunderten Meter Entfernung, lenkt allerdings von der Straße ab. Die B&O-Anlage ist klanglich schon eine andere Liga, aber 6000 € sind dafür wohl etwas zu hoch gegriffen. Die Servoschließung der Türen ist auch ganz nett, die Öffnung der Heckklappe über Bewegungssensor unter dem Wagen funktioniert allenfalls in 50% aller Versuche, könnte aber auch an der schwenkbaren AHK liegen. Das Voll-LED Licht ist erste Sahne, mir fehlt allerdings der Vergleich zu den Xenon. Das Schiebedach gehört auch zur Gruppe muss-man-nicht-haben und hat allenfalls beim Parken einen Entlüftungszweck.
Die ganzen Assistenten mag man oder nicht, gut finde ich den Spurwechselwarner, gut funktioniert auch der Stauassistent, wenig benutze ich den Abstandshalter. Der Fernlichtassistent wird schnell gar nicht mehr wahrgenommen, genauso der Regensensor. Die automatische Bremsung hat bei mir schon 2/3 mal ausgelöst, wo es noch nicht nötig war (Rechtsabbieger vor mir).

Für mich ist der S 7 eine tolle Kombination von einem Familienfahrzeug mit einem Sportwagen. Bei 2 Tonnen logischerweise kein Kurvenräuber aber mit Sportdifferential hinten doch schon einigermaßen flink. Zur Not beschleunigt er besser als ein gleich alter Porsche 911, kann mehr laden als mancher Kombi (1400 l) und bringt dich ohne jegliche Anstrengung und völlig entspannt an einem Tag auch 1200 km weit. Dass hier Kompromisse gemacht werden müssen ist klar. Insgesamt ist er von der Auslegung her eine Komfortlimousine mit sportlichen Akzenten aber sicher kein Sportwagen. Wer so etwas sucht, der wird hier bestens bedient. Bei der autozeitung meine ich gab es mal einen 100.000 km Langzeittest, den der S 7 mit Bravour bestanden hat (lässt sich googeln). Mein Besuch nach 5 Jahren beim TÜV dauerte allenfalls 10 Minuten, der Prüfer schien nicht ernsthaft nach Mängeln zu suchen... Ich würde den Wagen jederzeit wieder kaufen, technisch fast perfekt, optisch ein Traum und ab einem gewissen Alter hinsichtlich Wertverlust auch bezahlbar.

Gruß Klaus

So Freunde, habe mir jetzt mal für 20€ ein Schallmessgerät zugelegt. Ist jetzt nicht das Megateil, aber für einen Richtwert sollte es reichen.
In der Kombi neuer MSD und ESD komme ich auf 98 db bei 7350 min−1